Protetor de cárter

Pessoal,

Estou pensando em instalar o protetor de cárter original na CS, mas tenho lido que deixa o fundo do carro muito baixo e arrasta em qualquer desnível. Alguém teve essa experiência? Em tempo - City 2015...

Valeu!!

Eu tive. Deixa o carro mais baixo sim (pelo menos o meu). Vou tirar uma foto (estou me enrolando há tempo para isso) e posto aqui

Como já disse uma vez, não fica mais baixo...
Pois ele fica por cima dos plasticos do carro que tem como protetor do motor, não fica abaixo dos plasticos não. Fica entre o Carter e os plasticos. Como vai deixar mais baixo assim? kkkk. Isso tanto no modelo 2015 como no 2013.
Se for original é assim, se não for original sei lá como fica... Para os teimosos... rsrsrs.
Imagens ai:
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Meu carro tem peito de aço e cade ele na foto?? Tá por cima dos plasticos, como ia fixar pelos plasticos? Ia cortar eles pro parafuso entrar?? No final do plasticos vc nota os 2 braços do peito de aço...

Oi Heitor,

Blz, agradeço pela ajuda. Fiquei em dúvida pois o próprio consultor da Honda disse que fica 1-2 cm mais baixo com o protetor. Fiquei em dúvida pois esses 1-2 cm podem virar 7-8 cm facilmente... Mas acho que irei arriscar! Valeu a ajuda!

Dan_FLN escreveu:Oi Heitor,

Blz, agradeço pela ajuda. Fiquei em dúvida pois o próprio consultor da Honda disse que fica 1-2 cm mais baixo com o protetor. Fiquei em dúvida pois esses 1-2 cm podem virar 7-8 cm facilmente... Mas acho que irei arriscar! Valeu a ajuda!

Acho dificil pois o peito de aço fica 2 dedos pra encostar no plastico. isso na parte do carter mesmo.

sou de brasilia e gostaria de saber onde comprar ...

Ganhei o protetor na CS no ato da compra do meu 2015. Rala em qualquer lugar. Tinha um Jetta que nunca encostava a frente, o meu CITY parece que está a 5 cm do chão. KKK Vou passar na CS para verificar, nem vi como é. Esses carros não são projetados para utilizar protetor, só aqui no Brasil mesmo. Aliás, em alguns casos é até um risco para segurança, pois pode afetar o processo de queda do motor e câmbio ao chão, em caso de colisão frontal, o que evitaria que o motor fose para o habitáculo atingindo as pernas dos ocupantes.

O Protetor de Carter do nosso colega do Acre, é diferente ao que temos colocado aqui. O colega de São José dos Campos tem esse problema, eu também. Em qualquer depressão entre esquinas, se não passarmos muito, mas muito devagar, o Protetor rala, porém observando a foto acima do colega, é visível a diferença do Protetor. Vejam abaixo o Protetor colocado na Concessionária antes de retirar o veículo, hoje com pouco mais de 500 km.
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AMAURI LUCIO escreveu:O Protetor de Carter do nosso colega do Acre, é diferente ao que temos colocado aqui. O colega de São José dos Campos tem esse problema, eu também. Em qualquer depressão entre esquinas, se não passarmos muito, mas muito devagar, o Protetor rala, porém observando a foto acima do colega, é visível a diferença do Protetor. Vejam abaixo o Protetor colocado na Concessionária antes de retirar o veículo, hoje com pouco mais de 500 km.
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Meu protetor, instalado na concessionária no ato da compra e oferecido como cortesia, também é desse modelo. Realmente raspa em todas as ondulações e desníveis. Mas por morar em uma cidade em que o calçamento é de paralelepípedos, achei melhor não arriscar (ainda mais que sem há uns soltos e com a ponta para cima).

Vim de um Palio, carro com maior altura em relação ao solo, de modo que no começo raspava muito o protetor, mas depois nos acostumamos.

No meu City, o protetor de cárter fica a mais ou menos uns 6 dedos do chão, raspa em qualquer canto. Eu vinha de um Fit 14/15 (já dessa atual geração) e achava o carro bem baixo em relação aos que eu tive ( Siena, Grand Siena...), raspando em alguns locais que eu passava. Moro em uma região que tem bastante lombadas, logo sofro bastante e adquiri um City 2017 a umas 2 semanas com esse protetor de cárter instalado (ganhei de brinde). Assim que tirei o carro da concessionária, sem placa ainda, levei o carango direto pra casa pra guardar. Tentei evitar o máximo de lombadas, mas na primeira que passei ele raspou. Fez um barulho tão horrível que eu pensei que tivesse ficado algum pedaço do motor na lombada kkkkkk. Esse City raspa 1000 vezes mais que o Fit, é beeeem mais baixo, qualquer besteirinha ele raspa. Tente evitar garagens subterrâneas caso não queira ter dores de cabeça e passar de lado nas lombadas que é sucesso.

Alguém mais conseguiu esse pdud